Евгений Литвин: «Эстетика больших яхт завораживает»

В начале мая в Адриатическом море будет дан старт первой российской регате парусных суперъяхт.

Можно не сомневаться, что это будет необычайно красивое зрелище. Впору позавидовать тем представителям российского бизнеса, кто примет участие в этом соревновании, которое одновременно станет и увлекательным путешествием, и светским мероприятием.

Организатором регаты является российская компания Meridian Ocean Race, которой руководит Евгений ЛИТВИН.

– Согласитесь, что организация регат парусных суперъяхт – достаточно редкий вид бизнеса. Почему вы решили им заняться?

– Идея появилась благодаря личному увлечению. Несколько лет назад я впервые оказался на парусной регате и сразу понял, что буду участвовать в таких соревнованиях и дальше. Потом стал регулярно посещать различные регаты, но с каждым разом обращал всё больше внимания на организационную часть мероприятий, которая меня как участника редко когда устраивала. Стало понятно, что нужно делать всё самостоятельно. Тем более что интерес к яхтингу в последнее время только растёт.

– В чём заключались организационные проблемы на регатах, которые вам удалось посетить?

– Везде одно и то же – организаторы позиционируют мероприятие как элитное яхтенное событие, но когда ты приезжаешь на место, то видишь все недочёты – непроработанные маршруты, когда нельзя удачно разместить флот в маринах, отсутствие инфраструктуры – отелей, хороших ресторанов, сбои в расписании и, конечно же, флот. Это вообще проблема. Практически все используют для таких яхтенных событий небольшие гоночно-круизные яхты, на которых могут разместиться шесть-семь человек и которые, по сути, могут управляться одним капитаном. Для остальных участников гонки работы на яхте немного.

– То есть вовлечение участников в процесс соревнования на яхте минимальное?

– Именно так. Поэтому возникло желание участвовать в соревнованиях больших яхт, на которых можно получить хороший опыт и действительно участвовать в процессе. В России организаторы регат иногда включают в состав флота парусные суперъяхты, но, во-первых, их мало, костяк флота по-прежнему составляют лодки малых размеров, и, во-вторых, это опять же не гоночные, а круизные яхты, управление которыми осуществляется автоматикой – драйва опять нет. Кстати, такая же ситуация возникает и на многих западных регатах: флот большой, в море выходят круизные суперъяхты, каждая из которых – произведение искусства. Но что делать 7 дней на яхте, где управление происходит с помощью автоматики? Существенных навыков управления парусным судном не получишь, в итоге всё это превращается в лёгкий и зачастую скучный круиз. Поэтому для своей регаты мы решили собрать не круизные, а именно спортивные яхты.

– Наверное, это труднее, чем идти традиционным путём?

– Конечно. Нам был нужен принципиально другой флот, который очень трудно собрать, – это парусные суперъяхты размерностью от 80 футов. Чтобы было нагляднее, скажу, что вдоль одного борта такой яхты можно выстроить 40–50 человек.

– Да, это уже солидный корабль.

– Очень солидный. И очень красивый, эстетика больших яхт завораживает! Незабываемое зрелище! Сейчас флот уже собран. И надо сказать, что это было очень трудной задачей. Потому хотя бы, что таких яхт во всём мире не так уж много. По каждой яхте шли отдельные переговоры по финансовым условиям, по оплате работы команды. Все яхты нужно пригнать в определённую точку (они базируются в разных местах), в конкретные сроки. Причём среди десятка яхт есть корабли со славной историей спортивных побед, например яхта Maxi Jena, победитель Barcolana Race. Всеми яхтами управляют профессиональные команды. Но поскольку это парусные суперъяхты, да ещё и спортивные, работа найдётся всем, кто будет на борту. Было бы желание. А оно наверняка появится. Спортивный азарт – великая вещь.

– Нужны ли какие-то навыки для участия в регате?

– Специальных навыков не нужно, в регате могут участвовать люди, которые никогда не ходили под парусом. На каждой из наших яхт работает профессиональная команда из семи-восьми человек, задача которых во время гонки дать навыки управления яхтой. Команда обучает участников во время всех гоночных переходов, поэтому по мере вовлечения в процесс каждый гоночный день будет становиться всё более интересным!

– Со «спортивной составляющей» всё понятно. Не менее важен и маршрут регаты.

– Да, конечно. Нужно было выбрать маршрут с достойной инфраструктурой и чтобы при этом людям было интересно. В итоге остановились на варианте Сан-Марино (выход из итальянского Римини) – Равенна – Венеция – Триест – Сан-Марино. Маршрут проложен таким образом, чтобы, стартовав в первой половине дня, к вечеру флотилия приходила в новую точку назначения. Там участники будут размещаться с должным комфортом в отелях и маринах высших категорий.

Ну и конечно, уникальная деловая и культурная программа – важнейшая часть нашей регаты. Я не буду о ней рассказывать подробно, скажу только, что участники регаты смогут увидеть многое, что недоступно обычным туристам. И при этом, как и положено на светских мероприятиях, у них будет прекрасная возможность неформального общения, установления деловых контактов. Атмосфера, которую мы создадим для участников, безусловно, будет этому способствовать. Мы прекрасно понимаем, что обширные неформальные связи – один из основных элементов успеха в современном бизнесе.

– Организовать необычную программу на берегу, наверное, было достаточно трудно?

– Действительно, это было нелегко. Но регата проходит под эгидой властей Республики Сан-Марино, и именно поэтому очень многие двери открывались для нас незамедлительно. Нам охотно шли навстречу. Меня поразило, насколько оперативно решались все вопросы в Сан-Марино. Буквально за один день нам удалось всё обговорить и с Министерством туризма, и с Торговой палатой этой страны, и с Федерацией парусного спорта. Мы договорились о долговременном сотрудничестве и регулярном проведении таких мероприятий. Кстати, памятные награды победителям регаты и отдельных этапов будут вручаться официальными лицами Сан-Марино. Участники увезут домой кубки, которые ещё долго будут напоминать о регате.

– Главное, чтобы само участие в ней доставило только положительные эмоции.

– Я не сомневаюсь, что именно так и будет. Мы не передоверяли какие-то организационные моменты компаниям-посредникам, всё готовили сами, поэтому уверены, что участники нашей регаты останутся довольны. Старт регаты – 2 мая.

магазин DVD фильмов
Battlefield 4 Beta обзоры, тесты, новости