АЛЕКСАНДР СОЛТАНОВИЧ: «Порой тренер лучше знает ученика, чем родители»
С основателем школы мотокросса Flower of life Александром Солтановичем мы беседуем о том, почему некоторые дети садятся на мотоцикл сразу же после того, как научатся ходить, в чём отличия спортивного менталитета россиян и американцев и какие качества главные для мотокроссмена.
– У вашей школы нехарактерное название для такого брутального занятия, как мотокросс, – Flower of life («Цветок жизни»). Расскажите, пожалуйста, как оно появилось?
– Символ, который вы можете увидеть на логотипе нашей школы – цветок жизни, – встречается везде: его находили в древних манускриптах, в наскальной живописи. Его рисовал Леонардо да Винчи. Люди могли разговаривать на разных языках, но смысл этого знака был понятен каждому – что-то вроде золотого сечения; то, из чего соткана и связана между собой вся материя.
Конечно, важно и второе значение: вы же наверняка знаете цитату Максима Горького: «Дети – это цветы жизни». Поэтому я и выбрал такое название; написать на вывеске «Мотошкола Александра Солтановича» было бы не слишком интересно.
– Вы провели много времени в США, где мотокросс весьма популярен. В чём разница в подходах к этой дисциплине в Америке и в России?
– На самом деле не так много: в общей сложности около года. Я часто уезжал и приезжал, тренировался, участвовал в соревнованиях… Американский подход отличается тем, что в их случае мотокросс – прежде всего занятия для удовольствия, а не способ заработка. У тех, кто приходит в этот спорт, как правило, уже нет материальных проблем – или сами зарабатывают достаточно, или их родители.
Я жил в небольшом городке рядом с Лос-Анджелесом. Однажды в воскресенье я делал пробежку вдоль улицы, к океану, и увидел в открытых гаражах, что у каждого второго есть кроссовый мотоцикл, причём у большинства новенькие или тюнингованные. Фактически вся мотоциклетная экипировка и аксессуары производятся в США. Единственное, чего они не делают, это сами мотоциклы.
Ребёнка, желающего заниматься, не нагружают суперсложными тренировками, к возрасту 11–13 лет становится понятно, останется ли это для него хобби или превратится во что-то более серьёзное. У нас, наоборот, сразу требуют от ребёнка очень многого, перегружают его, в том числе психологически.
– Может ли мотокросс в нашей стране стать действительно популярным спортом? Не хобби для детей обеспеченных родителей, а доступным занятием, как в Штатах?
– Действительно, ключевое отличие в том, что средний американец может без проблем купить себе или своему сыну или дочери мотоцикл, экипировку, нанять тренера… У нас это могут позволить себе люди с доходом как минимум выше среднего, здесь всё это стоит дороже. Но дело не только в ценах – у нас ещё в советское время люди привыкли, что в спортклубе всё выдают бесплатно. Показываешь результаты – получаешь технику получше, запчасти. СССР нет уже 30 с лишним лет, а некоторые люди так и не смогли перестроить свою психологию.
Чтобы выстроить новую модель, нужно показывать мотокросс по телевизору; делать спортсменов более медийными, в том числе через соцсети. Но это всё решаемые вопросы, а есть один фактор, с которым мы ничего не сможем сделать. Мотокросс всё-таки летний вид спорта, а лето у нас, сами знаете, не очень долгое. Зимой тренировки периодически приходится отменять (либо слишком холодно на улице, либо слишком грязно), чему родители, уже распланировавшие день с учётом нескольких свободных часов, бывают не слишком довольны – и пытаются найти своему ребёнку более стабильное хобби. Очень хотелось бы, чтобы у нас в стране появлялись крытые арены для мотокросса, где дети могли бы заниматься круглый год. Это очень помогло бы развитию нашего вида спорта.
В любом случае учеников в нашей школе становится всё больше и больше с каждым годом. В последнее время многие стали обращать внимание на этот спорт – интересный, красивый, сложный, дающий возможность развиваться…
– С какого возраста лучше начинать тренироваться? Как вы сами начинали?
– Сейчас весь спорт омолодился. Если вы следите за спортивной гимнастикой, фигурным катанием, прыжками в воду, то видите, что на соревнованиях самого высокого уровня часто выступают фактически дети. Девчонки в 13–14 лет едут на Олимпиаду, а в 22 уже заканчивают карьеру. Мотокросс, конечно, не фигурное катание, но тенденции схожие.
Я начинал в возрасте 12 лет. Тогда в России уже появились детские мотоциклы. До этого люди начинали примерно в 16–17 лет. Сейчас ситуация, конечно, совершенно другая – существуют мотоциклы для самых маленьких, детей 1,5–2 лет, которые и ходить-то совсем недавно начали. Разумеется, это не значит, что с этого возраста нужно заниматься мотокроссом. Всё индивидуально.
Для того чтобы легко научиться ездить на мотоцикле, ребёнку лучше уже иметь какой-то бэкграунд. Ходить на простейшие спортивные занятия, например гимнастику. Соображать элементарные вещи. Пожалуй, нижний возрастной рубеж я бы сейчас определил в 4 года: можно научиться ездить на двухколёсном велосипеде, а потом попробовать и детский мотоцикл.
Но есть, конечно, исключения. Моему самому маленькому ученику – 2 года и 8 месяцев. Был парнишка, который начал заниматься в 3,5 года. Но это, повторюсь, индивидуальные особенности. Эти ребята уже умели ездить на велосипеде. Они были настолько подвижные, что родители не знали, куда их деть, и приводили в мотокросс.
– То есть в 12 лет, как вы, начинать заниматься уже поздно?
– По нынешним меркам уже поздновато, лучше пораньше. Но опять же всё зависит от задачи. Если есть задача вырастить чемпиона, нужно приходить в 4 года. При этом нужно понимать, что мотокросс не заканчивается на умении ездить на мотоцикле – это лишь малая часть подготовки спортсмена. Есть ещё воздушная акробатика, лёгкая атлетика, другие дисциплины, которые развивают силу, выносливость, скорость, координацию движений, умение держать равновесие…
– Кого вам легче тренировать – детей или взрослых?
– Конечно, легче тренировать взрослых. Намного легче! Взрослые воспринимают информацию лучше – одного этого аргумента уже достаточно. Но дело в том, что со взрослыми не так интересно заниматься, кроме того, ты понимаешь, что предел каждого из них – любительские соревнования.
С детьми намного интереснее. Нужно изучить темперамент каждого ребёнка: возможно, тренер в некоторых моментах лучше знает ученика, чем его родители.
– Какими качествами должен обладать спортсмен, который желает добиться успеха в мотокроссе?
– Физические качества, которые я перечислял выше, очень важны. Но для развития таланта необходимо обладать сильной нервной системой, хорошей психологической устойчивостью. Иначе реального прогресса не будет.
– Раньше ваша школа регулярно организовывала зарубежные выездные сборы, например в Испании. Сейчас с выездами стало сложнее, но, возможно, вы присмотрели какие-то интересные места в России?
– До того как мы стали регулярно ездить на сборы в Европу, наши спортсмены проводили межсезонье на юге страны, на Черноморском побережье. Там неплохие условия. После начала пандемии мы начали активно ездить в Краснодарский край, из новых направлений добавился Дагестан. Но самая хорошая погода для мотокросса – конечно, в Сочи. Надеюсь, что и качественных трасс там вскоре станет больше.
Персоны, упоминаемые в этом материале:
А. Солтанович
